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據外媒報道，近幾個月來，澳大利亞道路上的特斯拉汽車數量明顯增加，這表明該國消費者對電動汽車的態(tài)度終于開始轉變了。澳大利亞是所有發(fā)達國家中電動汽車銷量最低的國家之一。
去年，供應鏈問題曾一度導致特斯拉新車的等待時間延長到了九個月，并將二手Model 3的價格抬高至13萬澳元（約8.7萬美元），而如今這種情況似乎已經結束。當前高性能版Model 3在澳大利亞的售價為9.03萬澳元，并且等候交付時間只需一周。
澳大利亞的二手車市場也在一定程度上恢復了秩序。去年8月，Model 3準新車車主可以將車輛以13萬至13.8萬澳元的價格將其出售給沒有耐心的買家，比新車的價格還高出了三分之一以上。
圖片來源：特斯拉
而如今，澳大利亞二手車網站carsales.com上有幾十輛二手Model 3等待買家。其中一些只有一年的車齡，實際售價低于新車型的價格。該網站顯示，在大悉尼地區(qū)，沒有任何一輛二手Model 3的價格超過了10萬澳元。
在澳大利亞，特斯拉現(xiàn)在已經無處不在。在該國全部車型（包括電動汽車與燃油汽車）銷量排行榜上，Model 3是第三暢銷的汽車，僅次于福特Ranger和豐田HiLux皮卡。
圖片來源：澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會
去年上任的澳大利亞工黨政府對新的電動車實行了免稅政策。該國政府還在研究燃油效率標準，該標準可以禁止污染最嚴重的車輛上路，從而為電動汽車騰出更多發(fā)展空間。
代表澳大利亞汽車行業(yè)的聯(lián)邦汽車工業(yè)商會首席執(zhí)行官Tony Weberb表示：“盡管仍有一些問題，但是供應情況正在改善。”他還表示，燃油效率標準將提高發(fā)往澳大利亞的電動車的數量，并增加需求。
一年前，由于疫情封鎖造成的供應鏈障礙阻礙了汽車運輸，電動汽車在澳大利亞新車銷量中的占比只有不到1%。而上個月，這一比例大漲到了6.8%。
