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正所謂“三十年河?xùn)|，三十年河西”，回顧以往中國車市20萬級的消費(fèi)市場，一直都是合資品牌車企的燃油車占主導(dǎo)，鮮有中國品牌的身影。但時(shí)至今日，在新能源技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的大環(huán)境下，中國品牌車企也具備了崛起的契機(jī)。

作為中國品牌車企旗艦級產(chǎn)品的代表，比亞迪漢和唐自推出市場以來，就徹底改變了傳統(tǒng)中高端轎車和SUV的格局，讓更多國內(nèi)用戶體驗(yàn)到了極具豪華質(zhì)感的中國品牌旗艦車型的魅力。

在6月11日的“百萬漢唐，有你同場”比亞迪漢唐百萬輛達(dá)成暨萬人交車儀式上，比亞迪總部正式宣布漢唐雙旗艦銷量成績矚目，截至五月份雙車?yán)塾?jì)銷量正式突破百萬大關(guān)，創(chuàng)下又一里程碑。

漢唐家族以超過26萬元的平均售價(jià)，能達(dá)成百萬銷量實(shí)屬不易，也成為了中國汽車市場獨(dú)樹一幟的轎車+SUV“神仙組合”。漢唐雙旗艦熱銷的背后，證明了它們已經(jīng)讓大量消費(fèi)者選擇轉(zhuǎn)向新能源，實(shí)現(xiàn)了新能源對傳統(tǒng)燃油車的彎道超車。當(dāng)前新能源市場正從“啞鈴型”向“紡錘型”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，走入最廣大的主流消費(fèi)群體，主動(dòng)消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來。在這場從“量變”正走向“質(zhì)變”的市場變革中，漢唐雙旗艦以百萬銷量引領(lǐng)，市場基本盤相當(dāng)穩(wěn)固，堪稱是這場行業(yè)變革的“扛旗者、引領(lǐng)者”。

漢唐雙旗艦的持續(xù)上量，實(shí)質(zhì)上是讓主流消費(fèi)者看到了原來以相同的價(jià)格可以買到用車成本更低、駕乘品質(zhì)感更高、智能化更強(qiáng)的車型，在消費(fèi)升級的大趨勢之下，主動(dòng)選擇也成為了必然。

作為比亞迪超混旗艦轎車，比亞迪將最新技術(shù)全都諸如了比亞迪漢的家族，在EV純電、DM-i超級混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)的技術(shù)引領(lǐng)下，依靠新能源底層技術(shù)創(chuàng)新與顛覆式的體驗(yàn)，可謂出道即巔峰，當(dāng)?shù)投塑囘€在苦心鉆研續(xù)航里程和充電時(shí)長的時(shí)候，比亞迪恰似清流的投入為老百姓打造一流體驗(yàn)的家用車，在自研成熟基礎(chǔ)上結(jié)合安全性打造多元化車型，這也是深受消費(fèi)者青睞的重要原因。

漢家族憑借“715KM超長純電續(xù)航、4.2L虧點(diǎn)油耗、3.7s零百加速”等硬核表現(xiàn)，以及“新中式摩登豪華設(shè)計(jì)、Dlink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)”等領(lǐng)先技術(shù)，打造豪華駕乘體驗(yàn)。漢唐雙旗艦也在此背景下全面推新，乘勢而上，3月份唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版上市，真正做到了起步即高配，由內(nèi)而外全面領(lǐng)先，攻入主流中高端市場。5月份，漢DM-i冠軍版為徹底顛覆主流B轎市場而來，戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬內(nèi)，更有一款量產(chǎn)改裝超混轎跑漢DM-p戰(zhàn)神版同步推出，塑造了中國豪華性能轎跑典范！

比亞迪新能源汽車銷量從0-100萬輛用了接近十年，從100萬輛-200萬輛用了一年時(shí)間，從200萬輛-300萬輛只用了半年，想想有多恐怖吧，這500萬輛新能源汽車下線又要來了，這真的要感謝百萬車主，有你同場，讓比亞迪越來越輝煌。

從技術(shù)引領(lǐng)，到用車體驗(yàn)進(jìn)階、產(chǎn)品矩陣煥新，加上“油電同價(jià)”的市場戰(zhàn)略，漢唐雙旗艦正不斷夯實(shí)著自身的主流價(jià)值，更逐漸掌握著市場話語權(quán)、定價(jià)權(quán)！漢唐雙旗艦累計(jì)超百萬銷量，不僅印證了新能源對傳統(tǒng)燃油車的替代之勢，更代表了新能源東風(fēng)之下，中國品牌的強(qiáng)勢崛起，相信下一個(gè)里程碑也不遠(yuǎn)了！