新款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的上市，丟出了2023年開年第一個“王炸”，第一次將插電混動轎車的售價拉到了10萬元之內(nèi)。
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價格夠香，市場反饋才足夠積極，于是該車在上市一周時間，累計訂單就已達到了3.2萬比亞迪方面表示，產(chǎn)能方面做了充分的準備，包括9.98萬55KM領先型在內(nèi)的所有款型產(chǎn)能充足，客戶可以放心下單。
2月24日，快科技從相關渠道獲悉，新款秦PLUS DM-i冠軍版版產(chǎn)能已經(jīng)跟上，本月就已大量排產(chǎn)，其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達2萬，4月產(chǎn)能確定超2萬，下定的用戶基本上1-1.5個月就能提車。
相比于老款，新車升級頗大，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾和配置方面，比如備受用戶吐槽的小尺寸液晶儀表盤得到了升級，如今尺寸達到了8.8英寸，且呈懸浮狀，不再是嵌入式，視覺效果更具科技感。
此外，新車還提供暖陽棕內(nèi)飾配色，低飽和素雅配色十分溫馨，而一體化運動座椅加入了打孔工藝，進一步提升駕乘感受。
新車高配車型音響系統(tǒng)還升級為8揚聲器，并新增前排座椅加熱，車鑰匙由此前的兩把傳統(tǒng)機械鑰匙改為一把傳統(tǒng)機械鑰匙和一把NFC卡片鑰匙，更具使用便利性。
值得一提的是，即便是最入門的9.98萬元款，其配置并不寒酸，純電續(xù)航里程55公里，還配有LED遠近光燈、自動頭燈，前排側安全氣囊，倒車影像、定速續(xù)航、NFC解鎖、無鑰匙進入、皮質(zhì)方向盤等，同時支持DiLink 4.0車載智能系統(tǒng)，并支持OTA升級等。
動力方面，該車動力上，搭載DM-i超級混動技術，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，零百加速7.3秒，百公里虧電油耗3.8升，綜合續(xù)航1245km。
